Apesar da forte retração, fabricantes chegaram a prever um cenário pior — amenizado pelas vendas diretas
As vendas de automóveis no Brasil em 2020 caíram 21,63% em relação a 2019. Entretanto, não fossem as vendas diretas o resultado poderia ser pior, informou o relatório da Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores.
Segundo a Fenabrave, em documento divulgado nesta terça-feira (5), foram emplacadas 3.162.851 unidades, entre automóveis, comerciais leves, caminhões, ônibus, motocicletas, implementos rodoviários e e outros veículos, ao longo do ano passado. Em 2019, foram 4.036.046 unidades.
Essa queda, entretanto, ainda foi motivo de alívio para o setor, que chegou a projetar, no auge das medidas de distanciamento social, retração de 35,8% ao fim de dezembro.
“Os principais fatores que influenciaram nessa melhora, principalmente, a partir do segundo semestre, foram a manutenção da taxa de juros em um patamar baixo e o auxílio emergencial oferecido pelo Governo Federal, que colaboraram para o aquecimento do comércio e para a baixa inadimplência”, opinou o presidente da federação, Alarico Assumpção Júnior.
Ainda segundo Assumpção Júnior, os resultados só não foram melhores por conta de problemas no fornecimento e estoque de peças das fabricantes e de medidas de distanciamento social adotadas nas plantas industriais, a fim de proteger a saúde dos trabalhadores.
Vendas diretas ganham força
Em tempos de desemprego alto e poder de compra reduzido por questões como a oscilação cambial, pessoas físicas deram ainda mais lugar às jurídicas na compra de automóveis.
Em 2020, a participação de frotistas, locadoras, PcDs e taxistas na aquisição de automóveis chegou a 39,42% do total. Somando à conta os veículos comerciais leves, a parcela bateu 44,01%.
Grande parte dessas vendas foi realizada por frotistas e locadoras, que vêm ganhando espaço no aluguel a motoristas de aplicativos e, também, nos modelos de assinatura por longos períodos de tempo.
Não à toa, as ações de Localiza e Unidas apresentaram valorização de mais de 20% ao longo do ano passado, mesmo com o forte baque na Bolsa em março e abril. Com mais dinheiro em caixa, essas companhias estão mais suscetíveis às variações socioeconômicas, ganhando força em tempos de crise.
Quem esperava, entretanto, o Chevrolet Onix como queridinho das empresas se enganou, já que o carro mais vendido nessa modalidade foi o Gol, com 50.494 unidades. Em seguida, dobradinha da Jeep com Compass (43.026) e Renegade (42.249). A Jeep estimula a venda de seus carros a empresas, como mostrou reportagem de QUATRO RODAS.
O que esperar de 2021?
Incertezas quanto a novas ondas de contaminação e vacinas não parecem desanimar a Fenabrave, que estipula crescimento de até 16,6% nas vendas automotivas neste ano sobre os números de 2020.
A razão para a fé nos pesados é a demanda reprimida no setor: o Brasil espera valorização de matérias-primas como minério e celulose. Desse modo, a busca por transportadoras desses produtos segue em alta, visando a exportação.
Levando em conta só os automóveis leves, a expectativa é alta de 15,4% em relação a 2020. A federação, entretanto, reforçou que os cálculos se baseiam numa perspectiva de retomada econômica e
crescimento de 3,5% no PIB. “A Fenabrave poderá revisar as projeções a qualquer momento, dependendo de novos fatos ocorridos no mercado e/ou no País”.
Por Eduardo Passos
Fonte: QuatroRodas
